| 特徵 | 描述 |
|---|---|
| 火車站建築 | 地上6層、地下4層，長149公尺、寬110公尺，仿閩南式傳統建築設計 |
| 屋頂 | 單檐廡殿頂，2015年起改為陶製瓦片鋪設 |
| 地下化車站特點 | 台灣第一座地下化鐵路車站 |
| 月台配置 | 配備全台第一套列車到站警示燈 |
| 標緻化徵 | 曾被戲稱為「披薩屋」 |
| 戲謔稱呼 | 「全台最大迷宮」 |
| 商場 | 二樓為「微風台北車站」美食街 |
| 歷史 | 歷經多次遷移與改建，現今站體1989年啟用 |
| 車站名稱 | 「台北車站」 |
| 關鍵做法 | 相關説明 |
|---|---|
| 改善工程 | 2010年起啟動，改善動線、設施 |
| 人行通道新增／貫通 | 方便地下一樓東西側人行通行 |
| 售票處西移 | 中央大廳成為開放式公共空間 |
| 屋頂翻修 | 2012年起進行，改為陶製瓦片鋪設 |
| 嘟嘟鐘裝置藝術 | 每整點報時表演，旋律為「丟丟銅仔」 |
| 地區規劃 | 「西區門户計畫」包含台北車站周邊地區 |
| 屋頂鋪設 | 2015年起，改為陶製瓦片鋪設 |
南一門：福州古城的古老地標
引言
南一門，又名「水門」或「台江門」，是福州古城九座城門之一，坐落於鼓樓區台江畔，為福州的歷史文化增添了不可磨滅的一筆。
歷史沿革
南一門始建於南宋紹熙年間（1190-1194年），南宋鹹淳十年（1274年），元軍攻克福州城，焚毀南一門，後在元代重建。明永樂年間（1403-1424年），福州城牆增築擴建，南一門被移建至現址。
建築特色
南一門為單簷歇山式建築，由城樓、城門洞和敵樓組成。城樓高約15米，寬約22米，深約10米，兩層樓閣，牆體厚實，頂端瓦脊有飛簷，角樓有飛檐翹角。城門洞高約9米，寬約6米，洞內有甕城，可阻擋敵軍入侵。城門洞外兩側設有敵樓，用於駐軍瞭望和防禦。
功能
南一門自建成以來，一直是福州城南的重要出入口，也是往來台江港的水陸要塞。南一門的甕城設計巧妙，形成一個半開放空間，可供駐軍集結、練兵，也可在戰時作為戰略據點。
文化價值
南一門不僅具有重要的防禦功能，也是福州重要的文化地標。門樓上懸掛有「台江古港」匾額，描繪了福州昔日作為繁華港口的情景。南一門附近還保存著許多古寺廟、老街區和傳統民居，共同構成了福州獨特的歷史文化風貌。
現狀與保護
現代，南一門已失去防禦功能，但其作為福州古城的象徵和歷史文化遺産，一直受到保護和維修。1991年，南一門被列為福州市文物保護單位，2013年，被列為全國重點文物保護單位。
參觀資訊
開放時間：全天開放
門票價格：免費
地址：福州市鼓樓區台江畔
附表：南一門主要參觀點
| 參觀點 | 景觀特色 |
|---|---|
| 城樓 | 兩層樓閣，厚實牆體，懸掛「台江古港」匾額 |
| 城門洞 | 甕城設計，高約9米，寬約6米 |
| 敵樓 | 城門洞外兩側，用於瞭望和防禦 |
| 護城河 | 城門前人工開鑿的環城護城河 |
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